Несколько настоящих и бывших сотрудников SpaceX раскритиковали компанию из‑за проблем с безопасностью, возникших в связи с ускоренным темпом работы. Reuters выпустил большое расследование о внутренней политике в детище Илона Маска.
По данным Reuters, с 2014 года сотрудники SpaceX получили не менее 600 травм разной степени тяжести. «Идея Илона о том, что миссия SpaceX — это как можно быстрее добраться до Марса и спасти человечество, пронизывает все подразделения. Компания оправдывает отказ от всего, что может помешать достижению этой цели, включая безопасность работников», — сказал Том Молин, бывший старший инженер по авионике SpaceX.
Журналисты Reuters ознакомились с записями о медицинских выплатах и компенсациях работникам. Выяснилось, что более 100 рабочих получили порезы или рваные раны, 46 — переломы и вывихи, 9 — травмы головы, включая один переломом черепа, четыре сотрясения мозга и одну черепно-мозговую травму. По пять раз сотрудники получали ожоги и удары током, семь травм глаз и еще восемь травм, которые привели к ампутации конечностей, следует из документов.
Один незадокументированный инцидент произошел в 2014 году, когда новому сотруднику и его коллегам было поручено доставить изоляционную пену в главный ангар, но у них не было ремней для ее закрепления. Бывший морской пехотинец Лонни Леблан решил сесть на нее, чтобы удержать своим весом, но во время перевозки порыв ветра сдул мужчину — тот упал головой на тротуар и умер. Управление по охране труда США (OSHA) признало SpaceX ответственной за неспособность защитить своего работника от опасности, но компания с этим не согласилась.
SpaceX также не сообщала OSHA о несчастных случаях на рабочем месте: около двух третей травм, обнаруженных Reuters, произошли в годы, когда SpaceX не предоставляла свои отчеты. За нарушения, повлекшие смерть работника, компанию обязали выплатить штраф в размере 50 836 долларов.
Еще один инцидент произошел в январе 2022 года, когда во время испытаний под давлением ракетного двигателя Raptor V2 отлетела деталь, проломив череп сотрудника, в результате чего тот оказался в коме. Собеседники, знакомые с обстоятельствами, поделились, что в детали был обнаружен дефект, но его не устранили до начала испытаний.
Сотрудники SpaceX описали рабочее место как хаотичное и признались, что зачастую они недостаточно обучены и перегружены работой до такой степени, что вынуждены пропускать инструктаж безопасности, чтобы уложиться в сжатые сроки. SpaceX не тратит время на правила техники безопасности, а вместо этого призывает своих работников нести ответственность за свою защиту, пишет Reuters.
Основатель SpaceX и сам пренебрегает требованиями безопасности, подчеркивает Reuters. В материале упоминается случай, когда гендиректор размахивал огнеметом на площадке, а также просьба бизнесмена закрасить подходящие для безопасности желтые краски на оборудовании в черный или синий из‑за его отвращения к ярким цветам.
В июне SpaceX приняла на работу 14-летнего студента Кайрена Квази. Он стал программным инженером в команде Starlink.