В Москве планируют построить «четвертое» кольцо. Урбанисты объясняют, почему это плохо

Кольцо будет состоять из четырех дорог непрерывного движения общей протяженностью более 133 км — на нем не будет светофоров. По словам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марата Хуснуллина, проект завершат к 2022 году. Главная цель — перераспределить потоки машин на ТТК, разгрузить МКАД и центр и связать труднодоступные районы друг с другом. Сейчас почти завершены Северо-Западная (от Сколковского до Ярославского шоссе) и Северо-Восточная (от платной дороги Москва — Петербург до Рязанского проспекта) хорды, а также Южная рокада (от 14-го до 60-го км МКАД).

Еще в 2012 году некоторые жители Хорошево-Мневников выступали против проекта из‑за вырубки деревьев и изменения схемы движения. А в 2013 году фонд «Городские проекты» Максима Каца и Ильи Варламова провел исследование о строительстве Северо-Западной хорды, чтобы обратить внимание на проблемы, связанные со строительством транспортных развязок и бессветофорного движения. По его итогам стало известно, что отсутствие светофоров никак не уменьшит заторы на магистралях, а выделенные полосы будут неэффективны, поскольку в зоне пересечения транспортных потоков общественному транспорту нужно будет перестраиваться из ряда в ряд.

«Афиша Daily» поговорила с урбанистами о том, почему хордовое кольцо Москвы — плохая идея.